ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΨΕΜΑΤΑ 26

ΑΝΩΤΕΡΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Μέχρι τώρα περιγράψαμε την δημόσια υπηρεσία - πως ανατίθεται στους φορείς και με ποιο τρόπο πρέπει να αποζημιώνει η αρμόδια αρχή τους φορείς ( άσχετα αν δεν έχει γίνει ποτέ αυτό με τον ΟΑΣΑ ή τουλάχιστον δεν γίνεται με τον σωστό τρόπο . )

Οι φορείς που αναλαμβάνουν δημόσια υπηρεσία έχουν υποχρέωση να τηρούν κάποια ποιοτικά χαρακτηριστικά που θέτει η αρμόδια αρχή και να τα αναρτούν στο site τους ώστε να ενημερώνονται οι πολίτες .

Έψαξα και βρήκα ένα τέτοιο παράδειγμα ώστε να αντιληφθούμε όλοι μας τι περίπου γίνεται.

Πρόκειται για τον ιρλανδικό ΝΤA (κάτι σαν τον ΟΑΣΑ ) ο οποίος υπογράφει τις συμφωνίες .

Η σελίδα είναι στα αγγλικά όπως μπορείτε να δείτε ΕΔΩ

Για όσους έχουν πρόβλημα όπως εγώ , με την βοήθεια της google μπορείτε να κατεβάσετε τις αναφορές και να διαβάσετε τι περίπου γράφεται . Με αυτόν τον τρόπο υπάρχουν προβλήματα μετάφρασης και στοίχισις των γραμμάτων αλλά σε γενικές γραμμές θα καταλάβετε .

Μετάφραση Google ΕΔΩ


Για μένα η αποτυχία των δημόσιων συγκοινωνιών της Αθήνας όλα αυτά τα χρόνια αποτυπώνεται στο εξής τρίπτυχο :

1. Το υπουργείο ( διαμέσου του ΟΑΣΑ) δεν γνωρίζει τι υπηρεσία θέλει να προσφέρει στους κατοίκους της Αθήνας .

2.Το υπουργείο ( διαμέσου του ΟΑΣΑ) δεν έχει την παραμικρή ιδέα πόσο θα του στοιχίσει αυτή η δημόσια υπηρεσία .

3. Ο ΟΑΣΑ ( και κατά επέκταση το υπουργείο ) δεν έχει την παραμικρή ιδέα τελικά τι υπηρεσίες απολαμβάνουν οι κάτοικοι της πόλης .

Όταν κάποιος καθίσει και αναλύσει σοβαρά όλες τις πτυχές του παραπάνω τρίπτυχου τότε θα μπορούμε να μιλάμε για φθηνές και ποιοτικές συγκοινωνίες .

Εγώ προσωπικά - σύμφωνα με αυτά που διαβάζω στο τύπο όλο αυτό το διάστημα - αυτά που πρόκειται να γίνουν στις αστικές συγκοινωνίες τα θεωρώ << πασαλείματα >> .

Νομίζω ότι κάπου εδώ τελειώνει το μικρό αφιέρωμα μου στην υπηρεσία που αφορά τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές .

Την κοινοτική οδηγία μπορείτε να την κατεβάσετε ΕΔΩ η και ΕΔΩ

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ....................