Βόμβα από την εφημερίδα “Πρώτο Θέμα” τής Κυριακής
Μια ενδιαφέρουσα αποκάλυψη κάνει η εφημερίδα “Πρώτο Θέμα”, στο πρωτοσέλιδό της.
Όλα δείχνουν ότι η καθυστέρηση πληρωμών της ΕΘΕΛ προς τους εργαζόμενούς της δεν ήταν κάτι τυχαίο ούτε κάτι που λύθηκε μόνιμα. Τα προβλήματα στον οργανισμό αστικών λεωφορείων είναι πολλά και στο τραπέζι έχει πέσει η πρόταση να ιδιωτικοποιηθούν.
Οι συγκεκριμένες προτάσεις φαίνεται ότι βρίσκονται ήδη σε κάποιο συρτάρι του πρωθυπουργικού γραφείου,στο Μαξίμου, και η διαδικασία προχωρά. Εξάλλου, σε “εποχή ΔΝΤ”, τα χρέη των 3 δισ. ευρώ δεν αφήνουν και πολλές εναλλακτικές.
ΠΛΗΡΕΣ ΑΡΘΡΟ --->>Ethel-Drivers
O κ.ΧΛωμουδης με εγγραφο του ζητησε απο τους τμηματαρχες - διεθυντες μεχρι 8/7/2010 να αποστειλουν τις αποψεις τους για το σχεδιαζομενο καινουργιο οργανογραμμα του οργανισμου.Το ΣΥΡΙΚΝΩΜΕΝΟ ΟΡΓΑΝΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΗΛΠΑΠ . Λετε να εχουν γινουν τιποτα συζητησεις και να εχουν παρθει τιποτα αποφασεις ;;;
ΑπάντησηΔιαγραφήΠράγματι έχει ξεκινήσει μια συζήτηση για το οργανόγραμμα, εδώ και αρκετό καιρό. Μια συζήτηση στο εσωτερικό του Οργανισμού, αξιοποιώντας ιδέες και απόψεις από το δικό μας ανθρώπινο δυναμικό, χωρίς εξωτερικούς μελετητές κλπ και με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης αυτής της συζήτησης στο φθινόπωρο.
ΑπάντησηΔιαγραφήΔιάβασα και εγώ το δημοσίευμα του «Θέματος». Δεν είμαι κοινωνός αυτών των απόψεων. Αν τεθεί θέμα, θα εκφράσω γνώμη… Δεν είμαι ουδέτερος… Πολύ δε περισσότερο δεν είμαι σιωπηλός…
Δεν μπορώ να πείσω κανέναν, όπως τον «ανώνυμο», που ερμηνεύει κοινωνικά και οικονομικά φαινόμενα χρησιμοποιώντας ως εργαλείο λογικές «συνομωσιολογίας»…
Το γεγονός ότι κάποιοι θα στρεβλώσουν επιλογές και προσπάθειες για εξορθολογισμό, δεν επιτρέπεται να μας καταστήσει υποδοχείς προβληματικών δομών.
Αν για κάποιους τα πράγματα είναι καλά στον Οργανισμό μας, ας επιλέξουν την δομική ακινησία… Ιστορικά οδηγεί στη οικονομική κατάρρευση… Για τους πολλούς όμως έχει γίνει συνείδηση το πρόβλημα... Με αυτούς θα συμπορευθώ...
Αρκεί να επιλεγούν οι πλέον λειτουργικές λύσεις.
Να οργανωθεί με καλύτερο τρόπο ο Οργανισμός, για να διοικηθεί αποτελεσματικά εκεί που σε πολλά σημεία, το στρατιωτικό οργανωσιακό μοντέλο, που εν πολλοίς ηγεμονεύει στον ΗΛΠΑΠ, ευνουχίζει συνειδήσεις και μυαλά και βολεύει την αδράνεια και το αδιοίκητο…
Ή μήπως δεν έχετε εικόνα;..
Και γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε? Ο Μητσοτάκης θα τρίβει τα χέρια του που επιτέλους η πολιτική του και στον τομέα των συγκοινωνιών έστω και μετά 20 χρόνια και μάλιστα από εκείνους που την πολέμησαν λυσσαλέα... Αλλά οπως και να το κάνουμε οι ιδιωτικοποιήσεις έχουν άλλη χάρη.... Την ξέρουν εκεί στου Μαξίμου τη παροιμία? μιά του ψεύτη, δυό του ψεύτη???
ΑπάντησηΔιαγραφήΑΥΤΟΣ Ο ΜΥΘΟΣ ΤΩΝ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΩΝ ΠΟΤΕ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ? Οποιος θέλει άς κάνει τον κόπο να διαβάσει στον τρολεατζη ενα δημοσίευμα με τίτλο ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΙΚΕΣ ΔΕΚΟ-ΠΑΝΤΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΣ ΜΥΘΟΣ Αλλά όταν στα κανάλια των μεγαλοεργολάβων και μεγαλοεπιχειρηματιών έχουνε πιάσει στασίδι κάθε μέρα μόνο υπουργοί με προπαγανδιστές τρόμου δημοσιογράφους έγκριτους, χωρίς αντίλογο, ο,τι συκοφαντία και ψέμμα ακούγεται αυτό θα μένει στην κοινή γνώμη. ΟΤΙ ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΕΧΟΥΝΕ 49!!! φοροαπαλλαγές δέν το ξέρουν στα κανάλια της παραπληροφόρησης και της κυβερνητικής προπαγάνδας .Ξέρουν΄ομως να παπαγαλίζουν την απόφαση του δικαστηρίου που έβγαλε άκουσον α΄κουσον παράνομη τη συμμετοχή στην απεργία της γσεε των λιμενεργατών!!!! Αν οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες θελήσουν να μην βρεί αυτιά πρόθυμα η κυβερνητική προπαγάνδα πρέπει να πάνε ομαδικά να πιάσουν στασίδι στα κανάλια να πούνε τα πράγματα με το ονομά τους. Εάν πάλι θέλουν να παραμυθιάζονται ακόμα με το μη μιλάς να πουλήσουν τους άλλους να γλυτώσουμε εμείς, οταν θάρθει η δική τους ώρα δέν θα υπάρχει κανείς να τους βοηθήσει.