Το σκάνδαλο του γερμανικού κολοσσού ΜAN, που εξασφάλισε την περίοδο 1997-2002 από τα ΗΛΠΑΠ και την ΕΘΕΛ συμβάσεις κατασκευής νέων λεωφορείων συνολικής αξίας άνω των 150 εκατ. ευρώ. Η πρώτη υπόθεση αφορά στην κατασκευή 142 τρόλεϊ της θυγατρικής της MAN «Neoplan» σε συνεργασία με την ΕΛΒΟ. Το συμβόλαιο μεταξύ της κοινοπραξίας και των ΗΛΠΑΠ υπεγράφη τον Σεπτέμβριο του 2001. Τα πρώτα οχήματα παραδόθηκαν το 2003 και μία θυγατρική εταιρεία με την επωνυμία WALKER φαίνεται να λαμβάνει προμήθεια γι' αυτή τη δουλειά περίπου 4 εκατ. ευρώ.
Η ίδια εταιρεία συμβούλων εμφανίζεται και σε δυο άλλα συμβόλαια των ΗΛΠΑΠ. Για την ακρίβεια, το 1997 και το 1998 παραγγέλθηκαν 200 λεωφορεία Ν4007 και 97 τρόλεϊ Ν6014. Συνολικά η MAN πλήρωσε γι’ αυτή τη δουλειά προμήθεια 2,5 εκατ. ευρώ και πάλι διαμέσου της WALKER. Ανάμεσα στις δύο συμβάσεις της εταιρείας το 1997 και το 2001, η έρευνα της ΜΑΝ, αποκάλυψε και άλλα συμβόλαια που αφορούσαν στην «παροχή» συμβουλών της WALKER προς την ΕΛΒΟ, τα ΗΛΠΑΠ και την ΕΘΕΛ για την τετραετία 1998 έως το 2001. Για την ακρίβεια, από το 1999 (δηλαδή έναν χρόνο μετά την παραγγελία) έως το 2004 πληρώνονται συνολικά 4,1 εκατ. ευρώ στην εταιρεία.
Οι εσωτερικοί ΥΠΟΠΤΟΙ για την πιθανή τους ανάμιξη στα παραπάνω σκάνδαλα είναι ακόμα ΑΤΙΜΩΡΗΤΟΙ.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
ΠΡΙΝ ΓΡΑΨΕΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΚΕΦΘΕΙΤΕ...
- τηρήστε τους κανόνες δεοντολογίας.
- κάντε εποικοδομητική κριτική, με επιχειρήματα.
- δικαιούστε να διαφωνείτε.