10 Μαΐου 2011

10:31
Αυτό ήταν ο τίτλος από ένα άρθρο που είχα διαβάσει μερικά χρόνια πριν...

Ήταν ένα άρθρο το οποίο μιλούσε για την γκετοποίηση της Αθήνας την κατάντια των "ΓΚΕΤΟ" του Αγ. Παντελεήμονα και άλλων περιοχών της Αττικής, την κατάντια της παροχής υπηρεσιών στους πολίτες .

Σε αντιδιαστολή παρουσίαζε το στολίδι των συγκοινωνιών, το ΜΕΤΡΟ, την περηφάνια των κατοίκων της Αττικής, τον σεβασμό για ένα δημόσιο χώρο που έκανε όλες τις αστικές τάξεις να τον σέβονται...τους τουρίστες να τον αξιολογούν και να τον διαφημίζουν... τους δημόσιους φορείς να τον βραβεύουν κατ επανάληψη.... Τώρα με την "κρίση" επήλθε και το γκρέμισμα αυτής της ποιοτικής όασης σε αντιπαράθεση με την κατάντια των περισσότερων δημόσιων παροχών ...εγκαταστάσεων...κατέβηκε και αυτό πολλά πολλά επίπεδα και πέφτει ραγδαία ...σε όλους τους στόχους ποιότητας...που είχε δεδομένους..στην εξυπηρέτηση, την ασφάλεια...την ταχύτητα...

Γιατί από κερδοφόρα κατάφεραν να την κάνουν "τεχνικά' σε ζημιογόνα... επιχείρηση...για δικούς τους σκοπούς φυσικά...και το χειρότερο...κατέβασαν εκτός από την ποιότητα εξυπηρέτησης και το ηθικό των υπαλλήλων...,τους εκμηδένισαν το φιλότιμο...το μόνο στοιχείο που τα τελευταία χρόνια προσπαθούσε να κράτηση της ισορροπίες.

Θα αντιπαραθέσω στοιχεία οικονομικά που θα ήθελα κάπως να απαντηθούν...από κάποιων ειδήμων..

Τα στοιχεία κοινοποιήθηκαν στο διαδίκτυο .

Τα στοιχεία που δόθηκαν είναι συγκριτικά 1 τριμήνου μεταξύ 2008 και 2010..από τα οποία το 08 που το εισιτήριο είχε 0.80 λεπτά υπήρχαν 1/4 λιγότερα χιλιομετρικού δικτύου και λιγότεροι σταθμοί και επιβάτες... τα έσοδα εισιτηρίων ήταν στα 90 εκατ. ευρώ και το 2010 με 1.40 το εισιτήριο τα έσοδα ήταν λιγότερα κατά 12 εκατ. ευρω...με περισσότερα χιλιόμετρα περισσότερους σταθμούς και πολλούς παραπάνω επιβάτες...Πως...? δεν ξέρω ....κάποιος οικονομολόγος συγκοινωνιολόγος ....ίσως μας εξηγήσει ..... 2+ εκατομμύρια θα χαθούν από την διάλυση της υπηρεσίας ελέγχου...την οποία κατάργησαν παρά την αύξηση των παραβατών....Τυχαίο?

Μιλάμε για υπηρεσία που προόριζε σαν κύριο στόχο εργασίας την εξυπηρέτηση και την ασφάλεια των επιβατών .. .από τον 1 συρμό έως τον τελευταίο...αλλά χάρη στα greek statistiks απαξίωσαν την υπηρεσία μείωσαν το προσωπικό...και φυσικά δεν είναι τυχαίο...ότι οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι που μπορούν να προσφέρουν...απολύθηκαν ή αποσπάστηκαν...

Στην θέση αυτών κινούνται μη σιδηροδρομικοί υπάλληλοι..όραμα κάποιου...
Η πόλη κάτω από την πόλη.... οδηγείτε σε τούνελ χωρίς φως.. και όχι τυχαία...φυσικά
Κομμάτια εργολάβων ήδη ανέλαβαν κομμάτια που απαξιώθηκαν για αυτό τον σκοπό...

Τα ίδια στους τεχνικούς τομείς

Τα ίδια συνέβησαν παντού... Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι ενώ υπήρχε νόμος από το 2000 για ενοποίηση με ΗΣΑΠ του ΜΕΤΡΟ...αυτό...μέχρι το 2010 λειτουργούσε ως ιδιωτικό...και με κανόνες ιδιωτικής οικονομίας αλλά ως δια μαγείας τώρα που μπήκε η τρόικα... διαλύουν και το μετρό.....απέλυσαν υπαλλήλους που πρόσφεραν και αναβάθμισαν φυσικά ενταγμένους δοσίλογους που ολοκλήρωσαν το έργο διάλυσης...

Μέσα σε όλα αυτά τα κακά ..και ένα σάπιο Σωματείο...με λίγους ΗΡΩΕΣ συνδικαλιστές και κάποιους αόρατους " μαντρωμένους εφιάλτες"

Αναγνώστης

Τρίτη, 10 Μαΐου 2011 9:23 π.μ.

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

ΠΡΙΝ ΓΡΑΨΕΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΚΕΦΘΕΙΤΕ...

- τηρήστε τους κανόνες δεοντολογίας.
- κάντε εποικοδομητική κριτική, με επιχειρήματα.
- δικαιούστε να διαφωνείτε.