20 Ιανουαρίου 2011

01:00
2
Τα παχιά μεγάλα λόγια. Σας είχαμε προειδοποιήσει κ.καθηγητά, από λόγια είμαστε χορτασμένοι. Όσοι διευθύνων πέρασαν κατά καιρούς από αυτό το μαγαζάκι, φρόντισαν γι' αυτό. Έργα και πράξεις θέλαμε! Μας υποσχεθήκατε πολλά και δεν μας δώσατε τίποτα

Περίμενα λοιπόν μήπως ασχοληθείτε, με την (καυτή πατάτα) προμήθεια των ανταλλακτικών των οχημάτων. Μπορεί να φαίνονται όλα νομότυπα, αλλά δεν είναι έτσι!
Αφού δεν ασχολείστε εσείς, θα ασχοληθώ εγώ

Οχήματα σειρών 8000-9000.
Γιατί ενώ πληρώσαμε, τα προγράμματα των οχημάτων να είναι στα ελληνικά, ήταν στα γερμανικά; Με αποτέλεσμα κανείς να μην μπορεί να βγάλει άκρη

Γιατί ξαφνικά τώρα άρχισαν να μπαίνουν τα ελληνικά προγράμματα;

Γιατί ακόμα και τώρα, αλλάζονται κάποια προγράμματα λειτουργίας των οχημάτων;

Γιατί ενώ ήταν γνωστό από την αρχή, ότι οι πλακέτες των οχημάτων καίγονταν από υπέρταση, τα φίλτρα άρχισαν να μπαίνουν μόλις πριν από ενάμιση χρόνο;

Η κατασκευάστρια εταιρία, δεν έπρεπε να πληρώνει για τα κατασκευαστικά λάθη και όχι ο ΗΛΠΑΠ;

Ξέρετε ότι λειτουργεί στον ΗΛΠΑΠ τμήμα ηλεκτρονικών;
Γιατί δεν επισκευάζει τις πλακέτες το συγκεκριμένο τμήμα και πρέπει να φεύγουν για επισκευή στη Γερμανία;

Πριν προμηθευτεί η εταιρία κάποια ανταλλακτικά, έχει ψάξει μήπως μπορεί να κατασκευάσει κάποια μόνη της χωρίς υπέρογκο κόστος;

Στα ρωσικά οχήματα ξέραμε να κάνουμε πατέντες, σε αυτά δεν μπορούμε;

Αληθεύει ότι προτάσεις στελεχών και εργαζόμενων ως προς την βελτίωση των οχημάτων και προμήθεια ανταλλακτικών με μικρότερο ή σχεδόν καθόλου κόστος πετάγονται στα σκουπίδια; (Μην αναφέρω γιατί και θίξω μερικούς)

Όταν θα βρείτε τις απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήματα, θα έχετε καταφέρει να μειώσετε το λειτουργικό κόστος της εταιρίας, χωρίς να μειώνεται τις αποδοχές του προσωπικού και ταυτόχρονα θα έχετε και κέρδος

2 σχόλια:

  1. Συνχαριτηρια για το αρθρο δειχνει πολυ ψαχμενο και απο ανθρωπο που ειναι μεσα στη δουλεια και γνωριζει, λοιπον κ. καθηγητα περιμενουμε τις απαντησεις σας αν δεν απαντησετε δειχνει στη καλυτερη περιπτωση οτι ειστε εκτος κλιματος και γλαστρα

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. Μακαρι να ηταν μονο αυτο! Απο τοτε που ηρθαν τα 8000-9000 εχουν αλλαχθει ολες οι γεννητριες σχεδον απο 2 φορες επιτρεπεται καινουργια οχηματα? Σε ποιον αποδοθηκαν ευθυνες? Ποια κατασκευαστρια εταιρια παραδεχθηκε το λαθος της?Ποιος επιβαρυνθηκε τις εργατορες αντικαταστασης?Ποσα οχηματα ειναι ακομα μεσα για γεννητρια?Μηπως 10 η και παραπανω?Φταιει ο τεχνιτης που κανει οτι του λενε η καποιοι που περνουν τουσ παχυλους μισθους και δεν ξερουν τη δουλεια τους ??

    ΑπάντησηΔιαγραφή

ΠΡΙΝ ΓΡΑΨΕΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΚΕΦΘΕΙΤΕ...

- τηρήστε τους κανόνες δεοντολογίας.
- κάντε εποικοδομητική κριτική, με επιχειρήματα.
- δικαιούστε να διαφωνείτε.