Για πιο λόγο(σκοπό) το φρενόμετρο αυτό θα έπρεπε να λειτουργεί?
Το φρενόμετρο πρέπει να μετρά:
- Τις δυνάμεις πέδησης της πέδης πορείας (ποδόφρενο) των τροχών όλων των αξόνων του οχήματος.
- Την επί τοις % διαφορά των δυνάμεων πέδησης των τροχών του
ιδίου άξονα (μονόπλευρο φρενάρισμα).
- Τις δυνάμεις πέδησης της πέδης στάθμευσης (χειρόφρενο).
- Το συντελεστή πέδησης επί τοις % της πέδης πορείας
(ποδόφρενο).
- Το συντελεστή πέδησης επί τοις % της πέδης στάθμευσης
(χειρόφρενο).
- Το συντελεστή πέδησης της πέδης πορείας (ποδόφρενο) του
συνδυασμού οχημάτων ρυμουλκό–ρυμουλκούμενο ή επικαθήμενο.
- Το συντελεστή πέδησης;της πέδης στάθμευσης (χειρόφρενο) του
του συνδυασμού οχημάτων, ρυμουλκό – ρυμουλκούμενο ή επικαθήμενο .
Υ.Γ. α) Κύριοι μπορείτε να μας πείτε αν αυτό το φρενόμετρο που κάνει αυτή την σοβαρή δουλειά και που μπορεί να διασφαλίσει τουλάχιστον την ασφαλή οδήγηση και μεταφορά των επιβατών που βρίσκετε σε ένα από τα αμαξοστάσια των ΗΛΠΑΠ γιατί δεν λειτουργεί?
β) Μπορείτε να μας πείτε εσείς πως κάνετε τον έλεγχο φρένων των τρόλεϊ που οδηγούμε εμείς?
4 Νοεμβρίου 2009
Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης (Atom)
Α ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΡΟΛΟΓΙΑ ΑΥΤΑ;
ΑπάντησηΔιαγραφήΕπρεπε να παρεις πιο πανοραμικο πλανο,να δειξεις και το πλυντηριο των οχηματων,που ενω στοιχισε εκατομμυρια,δεν λειτουργει και ουτε λειτουργησε ποτε!
ΑπάντησηΔιαγραφήΑΧ ΚΑΙ ΕΓΩ ΝΟΜΙΖΑ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΠΑΛΙΑΟΥ ΤΥΠΟΥ ΠΙΕΣΟΜΕΤΡΑ!!!
ΑπάντησηΔιαγραφή