▅ Οι «χαμηλόμισθοι»
Το καλοκαίρι του 2006 ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Μιχ.Λιάπης αποφάσισε να μειώσει τις αμοιβές των διοικητών στους οργανισμών συγκοινωνιών εξαιτίας των αρνητικών οικονομικών αποτελεσμάτων που παρουσίασαν. Εκτοτε οι αμοιβές των ΔΣ στον ΟΑΣΑ, στην ΕΘΕΛ, στους ΗΛΠΑΠ, στους ΗΣΑΠ αυξήθηκαν κατά 85,4% παρά τα ελλείμματα των οργανισμών αυτών. Οταν ο επόμενος υπουργός κ. Κ. Χατζηδάκης έψαχνε διευθύνοντα σύμβουλο για τον ΟΣΕ, έναν οργανισμό πνιγμένο στα χρέη και στα σκάνδαλα, επί περίπου 10 μήνες δεν έβρισκε το κατάλληλο πρόσωπο και όπως παραπονιόταν σε συνομιλητές του οι σοβαροί υποψήφιοι όταν άκουγαν τον μισθό του διοικητή (περί τα 5.000 ευρώ τον μήνα, χωρίς τις αποζημιώσεις) απέσυραν το ενδιαφέρον τους, ενώ όσοι δέχονταν δεν ξεκαθάριζαν πώς θα διοικούσαν τον οργανισμό. Τελικώς, ο υπουργός κατέληξε στον κ. Γ. Γιαννούση, μεταγραφή από τη Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Πολιτικής της ΕΕ.
Το καλοκαίρι του 2006 ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Μιχ.Λιάπης αποφάσισε να μειώσει τις αμοιβές των διοικητών στους οργανισμών συγκοινωνιών εξαιτίας των αρνητικών οικονομικών αποτελεσμάτων που παρουσίασαν. Εκτοτε οι αμοιβές των ΔΣ στον ΟΑΣΑ, στην ΕΘΕΛ, στους ΗΛΠΑΠ, στους ΗΣΑΠ αυξήθηκαν κατά 85,4% παρά τα ελλείμματα των οργανισμών αυτών. Οταν ο επόμενος υπουργός κ. Κ. Χατζηδάκης έψαχνε διευθύνοντα σύμβουλο για τον ΟΣΕ, έναν οργανισμό πνιγμένο στα χρέη και στα σκάνδαλα, επί περίπου 10 μήνες δεν έβρισκε το κατάλληλο πρόσωπο και όπως παραπονιόταν σε συνομιλητές του οι σοβαροί υποψήφιοι όταν άκουγαν τον μισθό του διοικητή (περί τα 5.000 ευρώ τον μήνα, χωρίς τις αποζημιώσεις) απέσυραν το ενδιαφέρον τους, ενώ όσοι δέχονταν δεν ξεκαθάριζαν πώς θα διοικούσαν τον οργανισμό. Τελικώς, ο υπουργός κατέληξε στον κ. Γ. Γιαννούση, μεταγραφή από τη Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Πολιτικής της ΕΕ.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
ΠΡΙΝ ΓΡΑΨΕΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΚΕΦΘΕΙΤΕ...
- τηρήστε τους κανόνες δεοντολογίας.
- κάντε εποικοδομητική κριτική, με επιχειρήματα.
- δικαιούστε να διαφωνείτε.