tag:blogger.com,1999:blog-3412486275818877517.post6830973198030047194..comments2023-09-15T17:52:33.411+03:00Comments on ΤΡΟΛΕΑΤΖΗΣ ΗΛΠΑΠ ®: Συνδικαλισμός στα Μ.Μ.Μ.adhttp://www.blogger.com/profile/00626174032881829989noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-3412486275818877517.post-60846722706558323822010-12-11T15:26:19.838+02:002010-12-11T15:26:19.838+02:00Απορεί κανείς. Αυτοί που υπογράφουν το κείμενο δεν...Απορεί κανείς. Αυτοί που υπογράφουν το κείμενο δεν έχουν καταλάβει τι συμβαίνει; Λες και το χρέος είναι εικονικό. Προφανώς και δεν έχουν την ευθύνη για αυτό το χρέος. Το πρόβλημα όμως ακουμπά όλους. <br>Το κοινωνικό αγαθό των αστικών συγκοινωνιών (ας το δεχτούμε ως τέτοιο για τη συζήτηση), έχει την υποχρέωση να το παρέχει το κράτος στους πολίτες του. Αλλά δεν είναι υποχρεωτικό να το παράγει κρατικός οργανισμός (π.χ. ο ΟΑΣΘ στη Θεσ/νικη). Αν το κόστος ανά οχηματοχιλιόμετρο ή επιβατοχιλιόμετρο, συνυπολογίζοντας και την ποιότητα παράγεται το ίδιο καλά από τον δημόσιο η ιδιωτικό τομέα, τότε το κράτος δεν έχει κανένα λόγο να υποστηρίζει το ένα ή το άλλο μοντέλο. Την δουλειά του πρέπει να την κάνει με αυτό που του κοστίζει λιγότερο. Εδώ ας υπάρξει περίσκεψη από τους συνυπογράφοντες. Αναφέρομαι στο κόστος παραγωγής του ΟΑΣΑ και σε αυτόν του ΟΑΣΘ…<br>Ο Μάρτης, αν δεν μας βγουν οι δύσκολες λύσεις που τώρα θα επιβληθούν από την κυβέρνηση και ήδη βιώνουμε, θα μας επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις για το δημόσιο χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών στη χώρα μας. Για αυτό ούτε η άγνοια, ούτε η "τσάμπα μαγκιά" των συνυπογραφόντων δεν αποτελεί στάση ευθύνης στις δύσκολες στιγμές. <br>Παίζεται η απασχόληση ανθρώπων και ο δημόσιος χαρακτήρας των αστικών μεταφορών. <br>Περισσότερη υπευθυνότητα όσων θέλουν να μιλούν και να δρουν δημόσια!Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3412486275818877517.post-837217995997476822010-12-11T18:42:48.511+02:002010-12-11T18:42:48.511+02:00Είναι ντροπή να βγαίνουν δημοσιεύματα και να λένε ...Είναι ντροπή να βγαίνουν δημοσιεύματα και να λένε ότι αν δεν δουλέψει το σχέδιο για τις συγκοινωνίες - που επεξεργάζεται το υπουργείο εδώ και 1 χρόνο - τελικά θα τις δώσουμε σε ιδιώτες .<br><br>ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ στρατιές κακοπληρωμένων ειδικών τι κάνουν τελικά ;; Απλώς πληρώνονται με 5000 ευρώ το μήνα για να κάνουν μόνο τις μειώσεις στους μισθούς των εργαζόμενων ;;;; <br><br>Αυτές είναι σοβαρές απορίες και όχι αυτά που γράφει ο προηγούμενος << συνάδελφος >> ο οποίος τα πράγματα τα ερμηνεύει όπως τον βολεύει.<br><br>Και τέλος όποιος θέλει να ομιλεί και να κάνει σύγκριση με τον ΟΑΣΘ καλά θα κάνει να διαβάσει την συμφωνία που έκανε το ΠΑΣΟΚ με τον ΟΑΣΘ το 2001 . Και τότε θα διαπιστώσει ότι δεν είναι και τόσο << ιδιωτης >> ο ΟΑΣΘ όσο θέλουν να τον παρουσιάζουν .<br><br>Αυτά τα ολίγα .Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3412486275818877517.post-1041455611678977332010-12-11T19:06:03.540+02:002010-12-11T19:06:03.540+02:00Ο πρωτος ανωνυμος δεν ειναι συναδελφος.(καθηγητης ...Ο πρωτος ανωνυμος δεν ειναι συναδελφος.(καθηγητης ειναι).ειναι ψευτης και παιρνει 5000 για να μας δουλευει(ψιλο γαζι)Anonymousnoreply@blogger.com